Life In "Island" In Moskow

John Walter Christie

Испытательный отдел Научно-испытательного Автобронетанкового полигона УММ РККА, 1931 г.
Американский автомобильный изобретатель John Walter Christie начал разрабатывать свою линейку необычных танков в конце 1910-х годов
В 1928 году он спроектировал танк, представив так называемую подвеску типа Кристи, на больших, независимых дорожных колесах, подпружимых винтовыми пружинами. Танк Christie M1928 (заранее названный конструктором Model 1940) развивал почти невероятную скорость 112 км/ч (69 миль/ч) на колесах и высокую скорость 68 км/ч (42 миль/ч) на гусеницах. Фирма Christie's — US Wheel Track Layer Corporation в Рахвее, штат Нью-Джерси, начала рекламную кампанию, с помощью восторженной прессы. Несмотря на это, танк M1928 был отвергнут армией США, и в дальнейшем танки Christie's также не сделали впечатляющих продаж. Советы купили только два танка M1931 и лицензию, которая породила длинную серию советских колесно-гусеничного танка БТ, а значит, косвенно, и танк Т-34. Армия США закупила для испытаний всего 7 танков M1931, в то время как Великобритания – один танк и лицензию. Однако легкобронированные колесные и гусеничные танки оказались невостребованными, и езда без гусениц была признана крайне непрактичной, но подвеска типа Christie оставалась важным вкладом в эволюцию танков, использовавшихся в серийных советских и британских гусеничных танках эпохи Второй мировой войны.
В конце 1920-х годов Польша стремилась к совершенствованию своих бронетанковых войск, чтобы заменить устаревшие танки Renault FT современной конструкцией, произведенные в стране. Кристи сначала отправил предложение о своем раннем танке M1921 для конкурса, объявленного в Польше в 1926 году, но оно было отклонено, потому что оно было поздним и слишком общим. В 1929 году капитан Мариан Рукиньски из Военного института инженерных исследований (WIBI) был направлен в США для осмотра нового танка Christie's M1928. Ему также показали чертежи улучшенной модели, позже известной как M1931. После его восторженного мнения 26 февраля 1930 года в США была направлена специальная миссия во главе с начальником инженерного отдела полковником Тадеуша Коссаковского. В марте был подписан контракт на строительство одного улучшенного танка, который должен был быть поставлен в июне 1930 года. Цена составляла 30 000 долларов и 3500 долларов за запасные части, а Кристи получил предоплату в размере 10 000 долларов. Был также еще один вариант покупки лицензии за 90 000 долларов после оценки танка в Польше. Однако, когда танк был наконец готов в октябре 1930 года, Кристи отказался доставить его, требуя, чтобы Польша сначала купила лицензию, чтобы предотвратить незаконное копирование его танка. Когда польская сторона отказалась платить дополнительные деньги, Кристи разорвал контракт (это противоречило распространенной в западных изданиях версии о том, что польская сторона несет ответственность за разрыв контракта). Как раз в то же время, в апреле, два танка и лицензия были проданы Советам (и поставлены тайно как «сельскохозяйственные тракторы»). После переговоров Кристи позже вернул предоплаченные деньги. В 1936 году Кристи снова попытался предложить свой новый проект полякам (который будет производиться на Первом локомотивном заводе в Хшануве), но его предложение было отвергнуто польскими военными.
28 апреля 1930 г. между американской фирмой U.S. Wheel Track Layer Corp., и фирмой Аmtorg Trading Corp., представлявшей интересы СССР в США, был заключен договор на продажу советской стороне двух опытных колесно-гусеничных танков, являвшихся дальнейшим развитием боевой машины "Мodel 1940" конструкции Джона Уолтера Кристи. Согласно заключенному договору американская сторона также обязывалась оказать техническую помощь в организации производства этих танков на территории СССР. В дальнейшем полученные по договору два опытных танка ("танки Кристи") стали прототипами быстроходных танков БТ-2, серийный выпуск которых был налажен в СССР на Государственном Харьковском паровозостроительном заводе в 1932 г.
SITE: Remarkable life on the island.(Elk Island) //////////////// Email: tolia2315@gmail.com \\\\\\\\\\\Home